En 1908, la firme liégeoise La Meuse a livré au Nord-Est la 030 T 5, suivie en 1913 d'une autre à peu près identique

(n° 6) et en 1914, d'une troisième, à peine différente mais un peu plus lourde, numérotée 51. La 030 T n°51, affectée

sur Saint-Quentin - Guise sur le réseau des CFS-NE dans l'Aisne, s'est avérée excellente à l'usage. Aussi, entre 1921

et 1923, le Nord-Est fit-il reproduire ce modèle à 17 exemplaires numérotés de 52 à 68. Ces machines étaient

identiques à la 51, hormis la paroi arrière de l'abri plane sur la 51, alors que le bas était incliné sur le reste de la série

(52 à 68), de façon à faciliter le maniement des outils à feu, toutes étant munies de l'élégant chapiteau de cheminée

en laiton poli, signature de la Meuse. Avec ses 18 locomotives, le Nord-Est disposait d'un parc homogène, simple,

puissant et économique d'entretien. Elles étaient remarquablement bien équilibrées, ce qui leur a assuré une très

bonne tenue de voie pour des 030. Cette locomotive à vapeur de La Meuse était, pour une machine sans prétention, si réussie que dans les années cinquante, au moins 166 locomotives semblables existaient, réparties dans toute la

France en service sur des compagnies privées ou sur des réseaux industriels. (info : http://www.culture.gouv.fr/)